折りたたみイスはシーティングのエッセンスが一杯【vol.128】

シーティング的視点で

身の回りにある「椅子」を観る

７回目です。

今回は、学校や公民館で使用されている

スチールパイプ製「折りたたみイス」を取り上げます。

▼折りたたみイスは

シーティングのエッセンスが凝縮されてますね。

観れば観るほど奥が深い(笑)

あのシンプルな形の、どこに

どんな工夫が詰まっているのでしょうか。

一緒に観ていきましょう！

折りたたみイスは沢山種類があり

寸法も多少違います。なので、

今回、コクヨさんから発売されている

CF-M7モデルを参考に話を進めたいと思います。

これを選んだ理由は、

標準型車いすに近いサイズだったからです。

主な仕様を以下に列挙します。

後で計算に使いますので

記憶に留めておいてください。

１）座幅４０５ｍｍ

２）座面奥行き４０５ｍｍ

３）前座高４１５ｍｍ

４）シート角度３度（図面より測定）

５）後座高３９５ｍｍ（シート角度より算出）

６）全高７４０ｍｍ

７）背もたれ高３４５ｍｍ（＝全高７４０－後座高３９５）

８）背もたれ縦幅１３５ｍｍ（図面より測定）

９）背もたれ角度１０７度（図面より測定）

この寸法と角度を観ただけでも

人間工学に配慮した仕様であることが分かります。

１）～５）までは、

標準型車いすでも多くみられる寸法ですね。

▼注目していただきたいのは

最後の７）、８）、９）

背もたれの高さ・縦幅・角度です。

標準型車いすの「それ」とは違います。

標準型車いすの場合、背もたれの、

高さは４００ｍｍ

縦幅は４００ｍｍｍ

角度は９３～１００度

であることが多いですね。

折りたたみイスの

背もたれの高さ・縦幅・角度は、

体幹固定筋をリラックスさせても

背筋の伸びた座位が実現可能な仕様になっています。

とは言え、

一番母数の多い体格に合わせた仕様ですから

当てはまらない方もいます。

それは前提としてありますので

ご承知おきください。

先ず、

水平な座面上の座位において

背もたれに寄りかからないで

アップライトな姿勢で座る時を考えてみます。

▼「アップライトな姿勢」とは

重心線が坐骨と重心を通っている状態の姿勢です。

別の表現をすると

頭のてっぺんを糸で吊られているように感じる

ピンと背筋の伸びた姿勢です。

アップライトな姿勢の時

第１０胸椎の傾き角度は約１００度になっています。

後方に１０度傾いているんですね。

第１０胸椎は重要なキーワードですよ^^

しかも、

第１０胸椎の前方には

座位における上半身の重心があります。

バランスを取るには重心を支えるのが一番。

背もたれを設けるとしたら

第１０胸椎の後ろがいいんですね。

しかも、第１０胸椎は、隣り合う第９胸椎と

比較的直線的に繋がっているので

面で支えるには好都合な箇所です。

▼ここで第１０胸椎の位置を確認しておきますね。

脊椎は、頭部に近い部位から

頸椎（７個）、胸椎（１２個）、腰椎（５個）、仙骨、尾骨

で構成されています。

頸椎に近い方から第１胸椎、第２胸椎、第３胸椎、…と数え

１０番目が第１０胸椎です。

身体を正面から見ると

みぞおちの少し上の高さにあります。

▼アップライトな姿勢だと

頭部、上肢ともに機能的に動ける状態にあります。

この姿勢を維持するには

体幹固定筋を働かせ続けて

重心のバランスを保ち続けないといけません。

安定感やリラックスはなかなか得にくいですね。

少しは体幹固定筋を休ませて、

リラックスしたければ

背もたれに寄りかかるのが良いですね。

▼寄りかかるにしても

丁度良い傾き角度があります。

それが１０度と言われています。

１０度より傾きが小さいとまだ不安定です。

１０度を大きく超えて傾けると

安定感が強くなりすぎます。

上体の動きを抑制してしまうばかりか、

頭部と上肢の動きも妨げてしまいます。

上体・頭部・上肢の機能的な動きを妨げずに

安定感があって、リラックスできる傾き角度。

それが１０度と言われています。

アップライトな姿勢から後方へ１０度なので

つまり、１００度＋１０度で１１０度です。

１１０度の角度で第１０胸椎を

背もたれがサポートしている状態が好ましいのです。

では、

折りたたみイスの仕様をもう一度見てみましょうか。

▼背もたれ角度は？

１０７度ですね^^

シート角度が３度付いていますので

水平からの角度は、

１０７＋３で１１０度になります。

ちゃんと考えた角度になってるんですよ～(笑)

▼背もたれ高と第１０胸椎の高さは合ってるか？

折りたたみイスのバ背もたれ高は３４５ｍｍです。

縦幅が１３５ｍｍあるので

高さ２１０ｍｍ～３４５ｍｍの範囲内

ここが第１０胸椎をサポートするエリアになります。

人の身体の寸法で

座位時の第１０胸椎の高さを調べてみましたが

集計した数値は見つけられませんでした。

シーティング関連の文献・レポートによると

１１０度の背もたれに寄りかかって座った時は

平均で３１０ｍｍの高さにあるようなんです。

これを信じれば、背もたれの範囲内に

入っていることになります。

背もたれ高と第１０胸椎の高さが

ちゃんと合ってますよね^^

以前「円背の方の背もたれ」の時にも書いたと思います。

標準型車いすの背もたれは、

重要な要素である「高さ（位置）」と「角度」が

人の身体にマッチしていないのです。

だから、ちゃんと座れない。

理由は色々あります。

折りたたみするためとか、ね。

しかし、本質はそんなことではなく

「座る」ためのイスではないから、なんです。

折りたたみイスの方が「座る」に関してはマシですよ(笑)

▼折りたたみイスの凄い点はもう一つ。

お尻の後ろががらりと空いていること。

お尻の後ろが空いてると、

・お尻を前後に動かせます。

・腰椎がフリーに動かせます。

お尻を少し引けば

アップライトに近い姿勢もとれるし、

お尻を少し前に出せばリラックスして

背もたれに寄りかかることも出来ますね。

背もたれに寄りかかったまま上体を前屈すると

前湾していた腰椎は後湾します。

背もたれに当たっている

第１０胸椎を支点にして

腰椎が前後に湾曲して動きます。

後ろが空いてることで

この動きが阻害されずフリーになります。

これが良い。

ランバーサポートがよろしくない理由は

上体が前屈した時に腰椎後湾の動きを阻害すること。

ランバーサポートが腰椎圧迫として作用するからです。

姿勢は常に変化するのが当たり前です。

動きがあることを許容しないといけません。

「サポートする」を名目に

抑え込むのは好ましくないですね。

たかが「折りたたみイス」

されど「折りたたみイス」

シンプルな物ほど奥が深い。