2016年5月29日 / 最終更新日時 : 2016年7月25日 草野 ヒロキ 週一５分の介護教室 キャンバ角が車いす走行性に与える影響【vol.189】 キャンバ角とは？ キャンバとは英語の【camber】なので カタカナ表記は『キャンバー』が正しいのかも。 でも シーティングの世界だと 『キャンバ角』と言われますね。 ここではキャンバ角とします。 キャンバ角とは、 車い […]
2016年5月22日 / 最終更新日時 : 2016年6月20日 草野 ヒロキ 週一５分の介護教室 シーティング「ホイールベースの長さが車いす走行性に与える影響」【vol.188】 第三章「人車一体の操作性について」 第５回目です。 「車いすの走行性」に影響する要因７つ、 １）質量中心の位置 (vol.186で済み) ２）ホイールベースの長さ ３）キャンバ角の有無 ４）トウ角の有無 ５）キヤスター角 […]
2016年5月15日 / 最終更新日時 : 2016年6月20日 草野 ヒロキ 週一５分の介護教室 シーティング「タイヤの直径が車いす走行性に与える影響」【vol.187】 第三章「人車一体の操作性について」 第４回目です。 「車いすの走行性」に影響する要因７つ、 １）質量中心の位置 (vol.186で済み) ２）ホイールベースの長さ ３）キャンバ角の有無 ４）トウ角の有無 ５）キヤスター角 […]
2016年5月8日 / 最終更新日時 : 2016年6月20日 草野 ヒロキ 週一５分の介護教室 シーティング「簡単に車いすの重心を見つける方法」【vol.186】 第三章「人車一体の操作性について」 第３回目です。 今回取り上げるのは 「車いすの走行性」に影響する要因７つ １番「質量中心の位置」の番外編として 簡単に車いすの重心を見つける方法です。 二つの方法をご紹介します。 先ず […]
2016年5月1日 / 最終更新日時 : 2016年6月20日 草野 ヒロキ 週一５分の介護教室 シーティング「質量中心の位置が車いす走行性に与える影響」【vol.185】 第三章「人車一体の操作性について」 第２回目です。 ▼前回のおさらいから 第１回目で説明したことは、 車いすユーザーが訴える操作性の良し悪しには 二つの意味が含まれていて、 一つは、 軽い・重いが意味する「車いすの走行性 […]
